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奔驰S级自动驾驶全球之旅第二站登陆上海2022-07-26 00:46

本文摘要:在2020年九月份的佛罗伦萨汽车展上,奔驰公布起动历时五个月的“寰球智能驾驶之行”,目地取决于让自动驾驶作用融入全世界全国各地的实时路况。在第一站法国进行第一轮测试后,奔驰S级小汽车赶到了上海市开展第二轮测试。 与欧美国家对比,中国的路网拥有 许多 的不同点。要推行自动驾驶,会遭遇许多 挑戰,包含密度高的的汽车和别的代步工具、总数诸多的路人和息息相关的交通出行个人行为。

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在2020年九月份的佛罗伦萨汽车展上,奔驰公布起动历时五个月的“寰球智能驾驶之行”,目地取决于让自动驾驶作用融入全世界全国各地的实时路况。在第一站法国进行第一轮测试后,奔驰S级小汽车赶到了上海市开展第二轮测试。

与欧美国家对比,中国的路网拥有 许多 的不同点。要推行自动驾驶,会遭遇许多 挑戰,包含密度高的的汽车和别的代步工具、总数诸多的路人和息息相关的交通出行个人行为。值得一提的是,交通标识和地面标识也与欧美国家有非常大的不一样——例如,地面上画有标识车子中间的最少间距的一条线。

除此之外,自动驾驶汽车还必须掌握不一样行车道的限定速率,并考虑到泊车室内空间的尺寸难题。以往七年里,奔驰为产品研发安全驾驶輔助系统软件,已应用175辆测试车在全世界完成了5000多次的安全驾驶测试。这种测试在欧州、英国、中国、加拿大、巴西等地的总里程数已贴近六百万公里,搜集了120多万条现场实时路况。现如今,奔驰已经火爆开展“寰球智能驾驶之行”新项目,带著配置自动驾驶技术性的S级小汽车踏遍五大洲,以得到 各有特色的现场数据信息,持续提升自动驾驶技术性的发展趋势。

在中国进行测试后,该辆奔驰测试车还将在2020年的后两月相继走上加拿大和巴西。


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