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奔驰在德暂停E350d销售改进尾排系统2022-09-21 00:46

本文摘要:奔驰E350d包含小汽车与旅行车推荐版本号,配用3.0T涡轮增压器V6柴油机模块。先前其尾排系统软件早已开展过再次设计方案,现新款奔驰决策进一步对其OM642LS模块系统软件作出改善,这一措施将减少车系的氮氧化合物消耗量。改善之一就是武器装备更大的可控硅整流催化器,据一位专研E350d车系创新事务管理的新款奔驰职工常说,“伴随着对于油泵推动全过程相对的修改,这将巨大提升 全部动力装置的效率。

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奔驰E350d包含小汽车与旅行车推荐版本号,配用3.0T涡轮增压器V6柴油机模块。先前其尾排系统软件早已开展过再次设计方案,现新款奔驰决策进一步对其OM642LS模块系统软件作出改善,这一措施将减少车系的氮氧化合物消耗量。改善之一就是武器装备更大的可控硅整流催化器,据一位专研E350d车系创新事务管理的新款奔驰职工常说,“伴随着对于油泵推动全过程相对的修改,这将巨大提升 全部动力装置的效率。”其缘故取决于,运用更大的SCR催化器可以为柴油发动机尾气处理液的做雾化出示大量表层室内空间,相反提高了在其中和氮空气氧化合废气排放的概率。

另一方面,奔驰公司提及,新的转变并不代表着车子务必配置更大的尾气处理液缸,听说新系统每一次推动全过程中所耗费的尾气处理液都维持同样的量,因而确保了服务项目间歇性不容易出現液缸清除的状况产生。如同外国媒体的评价,“更是新催化器更大的表面设计方案确保了高些的汽柴油高效率”。E350d应用的是24.5L有机废气处理液缸,而GLE350d和GLS350d等很大车系则选用38.5L有机废气处理液缸。目前为止,奔驰公司并未确立表明E350d系列产品车系是不是会再次再次市场销售,但表明再度验证大约必须几个星期的時间。


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